上海通用面临技术断线危机?MAGNA禁止在中美销售OPEL汽车!

2020-06-14 浏览量:107
上海通用面临技术断线危机?MAGNA禁止在中美销售OPEL汽车! 位于德国境内的OPEL Insignia整车生产线。 不久之前,加拿大MAGNA集团连同俄罗斯储蓄银行等单位,併购了德国OPEL汽车厂,但前大股东GM集团的持股虽在,权利已经明显被大幅限缩,其中包括MAGNA集团总裁Frank Stronach表示,由MAGNA与GM集团所签订的协议显示,未来OPEL汽车将全面禁止于中国与美国市场出售。
上海通用面临技术断线危机?MAGNA禁止在中美销售OPEL汽车! 德国境内的引擎厂生产线。 根据这项协议内容,包括新任东家在内的持股者加拿大MAGNA集团与俄罗斯储蓄银行(两方背后都有俄罗斯GAZ汽车厂与政府撑腰),有权决定禁止GM集团藉由原有布建的通路销售OPEL品牌新车,但Frank Stronach同时表示这项禁令同时也保留了政策性的模糊空间。
目前通用中国分公司旗下除了引进OPEL品牌进口车在当地销售外,中美合资建立的上海通用汽车旗下生产的雪佛兰新赛欧来自于OPEL Corsa B车系、别克新君威则是OPEL Insginia的中国版,连同刚刚在本届2009上海国际车展会场发表的新君威BUICK LaCrosse,表面上是中美共款研发的大型房车,事实上骨子里也是沿用OPEL Insignia底盘衍生之产品,当然OPEL新任东家MAGNA也深知上海通用方面庞大的利益,而本身又是零组件起家,或许短时间内利用不进行品牌授权的模式,依旧可以维持上海通用旗下当前产品供应的顺畅。
但将焦点转回OPEL汽车厂总部所在地的德国,目前包括来自加拿大与俄罗斯的新股东们,反而是着眼在于未来OPEL在东欧与前苏联市场的复兴计画,在这项计画中希望藉由强化OPEL汽车厂在俄罗斯与东欧境内产销的投资,希望可以让OPEL在三年内实现收支平衡的状态,并且在第四年实现获利。
但这一波GM集团宣布破产与OPEL出售经营权的争议,由于牵涉甚广,在原本GM集团全球各大合资体系的产品与技术方面的合作,势必要面临一波全新的洗牌,毕竟OPEL求自己之生存依旧不易,外有新持股股东的期望,德国内部也有关于政府必须解决的资金与就业问题,短时间内要看出端倪似乎有点不容易。
 

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