搭上政策末班车,SSANGYONG与中国陕汽集团组成合资汽车公司

2020-07-12 浏览量:977
搭上政策末班车,SSANGYONG与中国陕汽集团组成合资汽车公司中国合资汽车公司再添一家。韩国 SSANGYONG 汽车近日已与中国陕汽集团签署合作协议,新公司将落脚陕汽大本营西安的经济技术开发区,并以目标年产 30 万辆的规模兴建产业基地,产品线将涵盖轿车、SUV、MPV 乘用车款与 Pick-up 商用车,不仅将扩大陕汽集团现有的品牌定位,同时也成为 SSANGYONG 首座海外生产基地。
搭上政策末班车,SSANGYONG与中国陕汽集团组成合资汽车公司这座生产基地将为两期兴建,首期将历时两年,预计到 2019 年启用主厂房、研发中心、引擎工厂与销售物流等基础设施,初期年产能将可达 15 万辆,预估营收来到人民币 300 至 400 亿水準。对于 SSANGYONG 汽车来说,进入全球最大汽车消费市场的最佳方式,当然就是遵循当地国家政策与过往外资车厂的成功经验,同时从时机点来说也赶上这个规律的末班车。
早在 10 月 8 日,中国国务院常务会议做出对钢铁、煤炭与电解铝等生产过剩产业进行节制决议,其中还确立不再核准新成立传统燃油汽车生产公司的发展基调,被外界视为政府官方明确释出支持新能源车产业发展的重要指标。对此 SSANGYONG 汽车表示这项合资案历经至少半年的商谈,并透露也将规划打造中国国产化电动汽车的政策主流路线。
以 SUV 主要发展方向,SSANGYONG 在 2016 年巴黎车展中藉由首度亮相的 LIV-2 概念车,宣示其次世代车款发展路线的方向,该概念车搭载 2.2 升可变几何涡轮引擎,符合欧洲 6 级环保法规,并採用多项设计减少氮氧化物排放量。此外也会推出 2.0 升 GDi 汽油引擎车型,且均搭配 M-BENZ 的7速自排变速箱。而过去以重卡等商用车系组成品牌形象的陕汽集团,在注入外部动能是否有不一样的面貌,就值得大家持续观察。
搭上政策末班车,SSANGYONG与中国陕汽集团组成合资汽车公司 

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